Avia Ba-222 1/72 RS Models

Ve třicátých letech se továrna Avia proslavila svými cvičnými a akrobatickým speciály, které měly základ v Avii 22. Pro naše akrobaty byly vyvinuty speciální stroje řady Ba-122. Z počátku s motory Walter Castor a Polux. Ty ale postupně přestaly výkonem stačit a Avia do draků začala zkoušet instalovat jejich motor Rk-17. Tak vznikl v průběhu roku 1937 stroj B-222.

U letounů s označením B-222 je trochu komplikované to, že jako výrobní číslo 1 jsou označovány dva stroje. První v Avii postavili v roce 1937 variantu s krytem NACA, pro který upravili i průřez trupu. Označení měl Ba-222 a létal bez imatrikulace. V továrnách materiálech je označován jako výrobní číslo 1. Kryt se moc neosvědčil a tak v roce 1938 postavili druhou Ba-222, která má motor bez kapotáže, tovární označení Ba-222.1 a imatrikulaci OK-AVB. Tu předváděl v Bělehradě Oldřich Košař na konci srpna 1938.

Tuhle verzi teď vydal RS Models a jako limitku. A protože už z minulých let mám od nich postavenou Ba-222 s NACA krytem, tak jsem se rozhodl, že si doplním sbírku. Tady jsou oba modely:

Základem stavebnice je rámeček pro Ba-122. V něm je už díl pro devítiválcový Polux a na něj pasuje i devítiválcová Rk-17. Dále je v krabičce resinový odlitek motoru (RS nově dělá i 3D tisknutý motor pro limitky z olympiády 1936), resinové odlitky kol s kryty, planžeta s lepty a odlitek štítku kabiny.

Stavbu akrobatických Avií už mám trochu nacvičenou a tak jsem začal svoji oblíbenou metodou „zeštíhlení“ interiéru, kdy jsem zeslabil stěny trupu v místě kokpitu o cca 1mm a vnitřní konstrukci od sedačky po požární přepážku udělal novou. Ze stavebnice jsem použil sedačku a přístrojovou desku.

Mezikřídelní vzpěry jsem zeslabil a zalepil do nich kotvení z drátů.
Trupové vzpěry jsou nové z plastových pásků. Daly by se použít i ty z leptu, ale jsou moc úzké.
Do křídel jsem zalepil kování pro výztužná lana z měděného drátu.

Resinový odlitek motoru v mém balení byl staršího typu, ale po dohodě s RS jsem získal nový z 3D tisku.
Sání a výfuky jsem udělal nové z olověného drátu 0,8mm.
Je potřeba si pohrát s usazením podvozku na správné místo a čepy pro nalepení kol s kryty jsou nové.
Výplety dělám z pružné nitě uchycené vteřinovým lepidlem na kotvení v křídle.
Obtisky jsou kvalitní a dobře na modelu sedí. A to i ty bílé linky od trupu k motoru.
Barvy jsou Gunze C, laky Tamiya. Šmrdláno je opět štětcem.