Praga E-114 1/72 KP

Praga E-114 bylo vynikající sportovní letadlo, které bylo před i po druhé světové válce hojně rozšířeno v našich aeroklubech. Má na svém kontě několik rekordů a hlavně spoustu vycvičených pilotů.
V továrně Praga jej v roce 1934 navrhnul Ing. Jaroslav Šlechta jako celodřevěný hornoplošník a takovým jeho trademark bylo atypické vyklápění horní části kabiny pro usnadnění nástupu.

Read more

Salmson 2A2 1/72 KP

V roce 1916 zadalo francouzské vojenské letectvo požadavek na nový průzkumný a lehký bombardovací letoun.
Emil Salmson na něj reagoval návrhem stroje Salmson2. Ten v soutěži uspěl a po vychytání much byl od roku 1917 vyráběn ve dvou verzích: 2A2 jako průzkumný a 2B2 jako bombardovací. Do našeho letectva se dostalo v roce 1919 49 strojů vyrobených v licenci firmou Latécoere a vyřazeny byly v roce 1923.

Read more

Avia BH-1 1/72 ViZi models

V roce 1919 navrhli a v roce 1920 zrealizovali pánové Beneš a Hajn pro ověření své koncepce jednoplošníku experimentální vzpěrový dolnoplošník BH-1 Exp (Experimental) pod hlavičkou nové továrny Avia. A i díky předchozím pokusům na modelech se hned napoprvé dílo podařilo a koncepce se osvědčila. Na svou dobu to byl průkopnický koncept, který se plně osvědčil v kategorii cvičných a sportovních letadel.

Read more

Letov Š-21 1/72

V polovině dvacátých let minulého století mělo naše letectvo dva hlavní stíhací typy, Letov Š-20 a Avia BH-21. Oba výrobci nabídli i školní stroje, které využívaly draky stíhaček, ale byly odlehčené a měly slabší motor Škoda HS 8Aa. Byly to Letov Š-21 a Avia BH-22. Armáda zvolila stroj od Avie a Š-21 vznikl jen ve dvou exemplářích. Ten první měl tříbarevnou kamufláž a byl kompletně zničen, když pilot Andrej Beleš nevybral včas vývrtku. Díky kovové kostře trupu ale pilot nehodu přežil. Letov se nevzdal a postavil druhý prototyp (ale značený opět jako Š-21.1).

Read more

Avia BH-3 1/72 KP

Díky této stíhačce od konstruktérů Pavla Beneše a Miroslava Hajna se mladé Československo stalo jednou z prvních zemí, kde byla v sérii vyráběna jednoplošná stíhačka. Celkem se postavily 3 prototypy (první byl zničen havárií) a v roce 1922 10 sériových strojů. Zkušební piloti jimi byli nadšeni, protože stíhačky byly rychlé a svižné, ale řadoví piloti už tolik ne, protože byli zvyklí na stabilní dvojplošníky, které chyby odpouštěly. Agilní Avie musely být naopak řízeny v každém režimu letu a měly také jiné vlastnosti při přistání.

Read more

Aero A-18 1/72 Brengun

Malé Aero A-18 zvané „Špaček“ bylo první stíhací letadlo tehdy mladé továrny, které se dostalo do sériové výroby. Podmínkou MNO v zadání bylo použití prvoválečných motorů BMW IIIa s výkonem 136 kW. To není mnoho, ale A-18 je opravdu malá a lehká. A tak i tento výkon stačil na rychlost 229 km/h a díky svým vlastnostem vystoupal až do 8000 metrů.

Read more

Avia Ba-122 1/72 RS Models

V rámci armádního leteckého dne v roce 1936 v Praze Kbely se poprvé na veřejnosti předvedlo trio našich výborných akrobatů ve složení František Novák, Josef Hubáček a Petr Široký na speciálně kamuflovaných letounech Avia Ba-122 OK-AVE, OK-VIM a OK-VIL. Skupina vystupovala vždy tak, aby barevně tvořila v každé poloze československou vlajku, resp. tehdy platnou trikoloru v pořadí bílá-modrá-červená.

Read more