PZL P.7a, PZL P.11c 1/72 Arma Hobby

Jako svou premiéru na webu 72insight.com jsem vybral své poslední dokončené modely od firmy Arma Hobby. To, co pro nás znamená v předválečném letectvu Avia B.534, tak pro Poláky představují stíhačky PZL. Jejich historie se začala psát v roce 1928, kdy vyvrcholily konstrukční práce týmu Zygmunda Pulawského vzletem prvního prototypu PZL P.1. Následovaly další odvozené typy. Do výzbroje polského letectva se dostaly varianty P.7a, P.11a, P.11c a pravděpodobně také jeden exemplář P.11g. V době zavedení do výzbroje představovaly pokrokově řešené a velmi výkonné stroje. V roce 1939 však beznadějně zastaralé a službou značně opotřebené.

Kdo si pamatuje prodejny hraček před rokem 1989 v tehdejším Československu, tak si jistě vzpomene na nevzhlednou krabičku s prapodivnou kresbou čehosi zeleného, obsahující stromeček s podivnými výlisky, miniaturní popelnici s lepidlem a černobílý návod velikosti lístku na vlak, která stála 10,- Kčs. To bylo tehdejší ztvárnění tématu PZL P.11c v měřítku 1/72, pro které jsme měli přezdívku „Plzák“. Jako všichni tehdy jsem si „Plzáka“ slepil. To byla také dlouhou dobu jediná PZL P.11 v měřítku 1/72. Blýskat na lepší časy se začalo vydáním různých verzí stíhaček PZL firmou Special Hobby. V letech 2017-2018 vydala polská firma Arma Hobby stavebnice PZL P.7a a P.11c, které kvalitativně odpovídají dnešním standardům a kity Special Hobby překonávají. K znovupostavení stíhaček s Pulawskeho křídlem mě inspirovala plánovaná tematická výstavka na téma PZL na akci v Tovačově. A jakou stavebnici si vybrat? Na to byla jednoduchá odpověď, tu nejlepší co je.

Začal jsem s PZL P.7a. Stavba probíhala v celku pohodově. Model krásně sedí dohromady a po dovybavení lepty, které jsou v balení Expert setu, je i dostatečně detailní. Bohužel má i mouchy. V mém případě to byla zdeformovaná kola podvozku a rozplizlé rytí na trupu. To mě přimělo přerýt trup, a když už jsem byl v přerývání, tak jsem ho i podle výkresů onýtoval. S opravou kol to bylo horší. Nakonec jsem je získal od kamaráda z jeho přebytků. Další co jsem vylepšil, byla táhla ke klapkám na křídle a odvrtání madel v křídle před kabinou. Kamufláž jsem se snažil vybrat nějakou atraktivní. Bohužel v polském předválečném letectvu dominuje khaki a její variace. Nakonec padla volba na stroj Zigmunta Kinela patřící 151. stíhací peruti ze září 1939. K tomuto letadlu je na blogu Arma Hobby pěkný článek doplněný dobovými fotografiemi. Ten také odhaluje nepřesnost v návodu u pozice křídelních výsostných znaků u stroje Zygmunta Kinela, které jsem si při kompletaci nevšiml ☹. Barvy jsem použil doporučované v návodu. Na spodní plochy křídel Hataka C036 – modrošedá, na trup a vrch křídel Hataka C018 – US Olive Drab, která má představovat střední variantu polské khaki. Pak již jen nanesení obtisků od Cartografu, dolepit táhla odpružení podvozku, lehká patina a vše zafixovat lakem.

Pod dojmy ze stavby PZL P.7a jsem rozdělal PZL P.11c ve variantě Expert. Opět můžu konstatovat to, co jsem napsal k stavebnici PZL P.7a. Skvěle pasující model a s lepty z Expert setu dostává modelář téměř vše, co k stavbě detailního kitu potřebuje. Bohužel ani PZL P.11c v podání Arma Hobby se nevyhnuly menší nedokonalosti. Jednou z chyb je naznačení vlnitého potahu v zlomu křídla před kabinou. Toto naštěstí spravilo přebroušení inkriminovaného místa. Další byly v mém případě propadliny na trupu a opět zdeformovaná kola podvozku ☹. Takže tmelení a broušení navíc. Když už jsem byl v úpravách, tak jsem nahradil motor a prstenec krytu motoru upraveným ze stavebnice PZL P.11a od IBG. Originál ze stavebnice se mi zdál málo detailní.

Následovalo doplnění nýtování, výztužných pásů na trupu z hliníkové fólie a táhel ovládání směrovky. S výběrem kamufláží to bylo stejné jako u sedmičky, samá khaki. Nakonec, abych jednotlivé typy Pulawského stíhaček od sebe nějak vizuálně odlišil, zvolil jsem pé jedenáctku Hieronima Dudwala z 113. stíhací perutě ze září 1939 zbarvenou tmavou verzí khaki. Tentokrát jsem více studoval historické fotografie než v případě PZL P.7a ☺. Barvy jsem opět použil od firmy Hataka. Na spodní plochy křídel C036 – modrošedá, na trup a vrchní plochy křídel mix 1/1 z barev C010 – Dark Polish Khaki a C011 – Light Polish Khaki. Odstín barvy C010 doporučované návodem se mi zdál příliš tmavý a po několika pokusech s několika odstíny různých výrobců se mi nejvíce líbil ten namíchaný z tmavé a světlé polské khaki od Hataky. Umístění obtisků bylo tentokráte naprosto ve shodě s dobovými fotografiemi. Následovala lehká patina, finální nástřik lakem, nalepení antény radiostanice a světlometu nad opěrku hlavy pilota.

To je vše, tak snad se budou líbit. Za fotky děkuji Davidu Hénykovi.