Aero A-18 1/72 Brengun

Malé Aero A-18 zvané „Špaček“ bylo první stíhací letadlo tehdy mladé továrny, které se dostalo do sériové výroby. Podmínkou MNO v zadání bylo použití prvoválečných motorů BMW IIIa s výkonem 136 kW. To není mnoho, ale A-18 je opravdu malá a lehká. A tak i tento výkon stačil na rychlost 229 km/h a díky svým vlastnostem vystoupal až do 8000 metrů.

Celkem Aero vyrobilo 20 sériových kusů. Ty byly přidělovány od 6.6.1923 třem našim letkám. Ale díky nástupu nových stíhaček konstruovaných na perspektivnější motory HS-8Fb, se záhy stahovaly ke cvičné letce v Chebu.
Letouny byly obratné a mezi piloty celkem oblíbené.
Konstrukce byla smíšená:
– Trup měl kostru z ocelových trubek s tvarovou dřevěnou karosérií a byl od pilotního prostoru dozadu potažen plátnem.
– Motor byl zakryt duralovými panely s kroužkovaně leštěným povrchem.
– Křídla byla celodřevěná, křidélka z ocelových trubek. Vše potaženo plátnem.
– Stabilizátor a kýlová plocha byly dřevěné s překližkovým potahem. Kormidla měla ocelovou kostru a plátěný potah.

Detaily ze stavby najdete na Modelfóru, ale tady je pár hlavních postřehů:
Díly jsou z resinu a jsou odlity velmi pěkně s dost detaily.
Kdo chce jen model z krabičky, tak mu asi bude stačit.
Dost jsem bojoval s osazením kulometů do výřezů v trupu a jejich napasováním do kokpitu.
Vadí jim přístrojovka. Doporučuji odladit „nasucho“.
V zadní části trupu je jedna polovina o 1 mm delší a je posunut i nálitek na výškovku.
Tak pozor při vrtání dírek na čepy.
Na horním křídle jsou tři výstupky – dva pro nádrže a jeden „pro něco“ na náběžce. Ten na letadle ale není.
Odbruste všechny. Tohle éro nemělo spádové nádrže skrz celé křídlo. Byly vidět zespoda, svrchu ne.
Nad horní potah vystupovaly jen odvětrávací trubičky.
Výfuky jsem udělal z opálených injekčních jehel. Vypadají lépe.
Bohužel mě zklamaly obtisky (na první pohled vypadaly velmi pěkně).
Mají posunutý soutisk a pro v plánu znázorněnou A-18.5 chybí typové označení. Na aršíku je A-18.4.
Vytiskl jsem si vlastní.

Zvolilo jsem tříbarevnou kamufláž, protože tahle „flekatá“ éra se mě prostě líbí.
Stroj je A-18.5 z LP2 Olomouc.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *