Avia S-199 Mezek 1/72 Eduard
Avia S-199 byla jednou z posledních konstrukcí vycházející z Messerschmittu Bf-109 a prvním stíhacím strojem Izraelského letectva (IDF). Vyhlášení státu Izrael v roce 1948 bylo velmi bouřlivé a od prvních okamžiků musel židovský stát bránit svoje území. Jako jediná země nový stát podpořilo Československo dodávkami zbraní. Mezi nimi byly i Avie S-199. Mezek vznikl jako dočasná stíhačka za využití zbytků z válečné produkce na území Protektorátu Čechy a Morava a to namontováním motoru Jumo 211F a vrtule Junkers VS-11 do trupu Messerschmittu Bf-109G-10. Přezdívka Mezek pak plně vystihuje to, co z toho vzniklo. Specifické vlastnosti Bf-109 při pojíždění na zemi a vzletu byly touto kombinací ještě více zvýrazněny. Jako bonus byly přidány nekvalitní součástky z válečné výroby a slabý motor. Ani takový pekelný mix nezabránil tomu, aby si Mezka vybrala nákupní komise IDF. V Izraeli Avie sloužily u slavné 101. perutě během první arabsko-izraelské války a i přes nízké výkony a problematické vlastnosti bojové nasazení bylo docela úspěšné.
Já jsem si vybral stroj č. 108 z první dodávky Mezků do Izraele. Stroje z první dodávky se odlišovaly od později dodaných jiným chladičem oleje. Avia č. 108 měla i jiné ostruhové kolo a hranaté podvozkové šachty. Všechny tyto odlišnosti postihuje stavebnice firmy Eduard. Nic není potřeba předělávat nebo shánět.
Model Avie S-199 od Eduardu se staví v podstatě sám a v základu máte vše, co potřebujete. Mezka jsem vylepšil o pedály nožního řízení, výfuky a zaměřovač Revi 16 od firmy U3D. Dále jsem doplnil závěsník pro pumy 4xETC 50, kterým byly vybaveny všechny Avie dodané do Izraele. Stavba proběhla bez jakéhokoliv zádrhele a těšil jsem se na barvení a obtisky. Označení jsem zkombinoval podle fotografií z obtisků od AML (číslo 108 a znak 101. perutě) a těch co byly ve stavebnici. Po nanesení jednobarevné kamufláže z barev Gunze však přišla ledová sprcha. Dojem z dokonalého kitu mi úplně zkazily obtisky Eduard. Ty se opravdu nepovedly. Lehce rozplizlé, tlustý krycí lak a po nanesení na povrch hrubé. Při pohledu na výsledek jsem si myslel, že jsem se vrátil v čase a mám obtisky od firmy Hradištsko (hnusné, tlusté, zažloutlé ….. atd.). Na obtisky jsem vyzkoušel snad všechny přípravky včetně Hypersolu. Agónie s obtisky vyvrcholila u bílo modrého pruhu na trupu, který se při nanášení rozpadl. Kolegové modeláři mi poradili, zbav se tlustého krycího laku loupáním. Tuto metodu jsem vyzkoušel bokem na zbylých obtiscích. Nedopadlo to podle mých představ a tak jsem se vrátil k Hypersolu. Ten jediný nakonec trochu zapůsobil. Výsledek však neodpovídá tomu, co jsem očekával a co je v dnešní době standardem u firem jako Techmod, nebo Cartograf. Po kalvárii s obtisky následovala patina povrchu, která částečně skryla moji noční hrůzu – obtisky 🙂 a dolepení drobností. Tím byl Mezek hotov.
I přes zádrhel s obtisky stavbu Avie S-199 jsem si užil a motivovala mě ke stavbě cvičné varianty Avie CS-199.
