Author: Pavel Šenk

Klasickou stavebnici klasické druhoválečné stíhačky jsem stavěl v létě – stejně jako například David Koktavý, který zde prezentoval hned dva krásné Thunderbolty – k uctění odchodu pana Tamiyi do modelářského nebe. Místo markingu ze stavebnice jsem však zvolil zajímavý noční stroj československého pilota…

Představovat druhoválečnou stíhačku P-51 Mustang je nošením dříví do lesa a sov do Athén, proto to nechám raději na povolanějších. Modelářsky dříve trochu opomíjené verze Mustangů B a C s vysokým hřbetem se vyráběly od roku 1943, verze C konkrétně v texaském Dallasu. Jak jsem tak doma jednou přemýšlel, do jakého modelu se pustit – aby to bylo rychlé a snadné – upoutala mne na skříni krabička P-51C Mustang od Academy. Pravda, stavebnice vznikla v roce 2001 a je poměrně jednoduchá, ale tvářila se jako příjemný relax, tak jsem si řekl – proč jí nedat šanci?

Pro někoho je ikonickou britskou stíhačkou Druhé světové války Spitfire, pro mne je to Hawker Hurricane. Skoro vždy si při pohledu na něj vybavím film Bitva o Británii a také obrázek vítězného nočního souboje Hurricanu nad Heinkelem 111, který byl od pana Velce na krabičce Směru v osmdesátých letech dvacátého století. Málokterý kluk, který tehdy lepil modely, měl doma nějakého jiného, než právě tohoto černého kanónového Hurricana…

Britský víceúčelový letoun de Havilland DH.98 Mosquito vznikal v letech 1938-1940 a do služby byl zařazen v roce 1941. Byl používán jako lehký bombardér, noční i denní stíhač a průzkumný letoun. Díky své převážně dřevěné konstrukci a přitom vysoké letové rychlosti si vysloužil přezdívku „Dřevěný zázrak“. V československých službách byla Mosquita verzí FB Mk.VI a T.Mk.III v letech 1945-1953 a nesla označení B-36 (CB-36).

Lockheed Vega byl jednomotorový samonosný hornoplošník s pevným podvozkem, zkonstruovaný a zalétaný v roce 1927 v Lockheed Aircraft Company. Díky svým – ve své době mimořádným – výkonům se tento stroj zapsal do letecké historie celou řadou rekordních letů. S Vegami se vážou jména jako Amelia Mary Earhartová (stroj Lady Lindy, první přelet ženy přes Atlantik), Wiley Post (stroj Winnie Mae, první let i sólo let kolem Světa), nebo polární letci George Hubert Wilkins a Carl Ben Eielson (první přelet Arktidy). Žlutočervený stroj Shell Oil Company pilotoval ve 30. létech 20. století také pozdější americký generál James Harold „Jimmy“ Doolittle.

Spirit of St. Louis byl letoun, s nímž Charles Lindbergh v květnu roku 1927 přeletěl Atlantik. Hornoplošník původně označený Ryan NYP byl navržen Donaldem Hallem z firmy Ryan Airlines na základě modelu Ryan M-2 a byl pojmenován podle města St. Louis, protože se město na jeho stavbě finančně spolupodílelo. Pro svůj model jsem si vybral podobu stroje z propagačního turné Charlese Lindbergha po Státech a Latinské Americe v letech 1927-1928.