Letov Š-21 1/72

V polovině dvacátých let minulého století mělo naše letectvo dva hlavní stíhací typy, Letov Š-20 a Avia BH-21. Oba výrobci nabídli i školní stroje, které využívaly draky stíhaček, ale byly odlehčené a měly slabší motor Škoda HS 8Aa.
Byly to Letov Š-21 a Avia BH-22.
Armáda zvolila stroj od Avie a Š-21 vznikl jen ve dvou exemplářích. Ten první měl tříbarevnou kamufláž a byl kompletně zničen, když pilot Andrej Beleš nevybral včas vývrtku.
Díky kovové kostře trupu ale pilot nehodu přežil.
Letov se nevzdal a postavil druhý prototyp (ale značený opět jako Š-21.1).

Ten se od prvního dost odlišoval. Konstruktéři do něj promítli zkušenosti s prvním strojem.
Přepracovali ocasní plochy – výškovka byla novějšího (většího) typu a směrovka byla převzata z Š-20R.
Křidélka dostala obě křídla. Náhon zůstal na dolní a s horním bylo spojené táhlem.
Chladič zůstal čelní, ale kvůli problémům s regulací byly před něj doplněny žaluzie.
Tady konstruktéři popustili uzdu fantazii a vstup vzduchu udělali přes celou příď. Pod krycí plechy schovali i olejový chladič.
Trup byl ocelových trubek potažený plátnem a částečně duralovými plechy. Křídlo dřevěné, potažené plátnem.
Letadlo ministerstvo převzalo a létalo v letecké škole v Chebu.

Jako základ pro model jsem vzal stavebnici Letov Š-20 od Kovozávodů Prostějov.
Kokpit je zcela nový, postavený samostatně a pak vlepený jako celek do zeslabeného trupu.
Aby vypadal věrohodně, tak jsem o cca 1mm zeslabil každou polovinu trupu – vybrousil „do průhledna“ a získal další 2 mm pro kokpit.
Na horní křídlo jsem doplnil křidélka.
Dolní křídlo se musí prodloužit o 8 mm, adekvátně se o jedno pole prodlouží křidélka a posunou se otvory pro vzpěry.
Směrovku je potřeba vytvarovat novou.
Pro výškovku jsem vzal základ díl novějšího typu ze stavebnice, uřízl konce a nalepil nastavení (stavebnice ji má krátkou a konce mají špatný tvar).
Také je na ní špatný počet žeber, takže je potřeba stávající obrousit a naznačit nová. Vzpěry ke trupu musí být delší.
Trup od motorové přepážky dozadu je správně. Od přepážky dopředu je vytvarovaný do nového oválného tvaru s chladičem a žaluziemi.
Vrtule má větší průměr, než u Š-20, takže jsem ji prodloužil a vytvaroval podle fotografií.

Mezi fotografiemi jsou i dvě, kde můžete porovnat první (kamuflovaný) prototyp a druhý(stříbrný).

Barvy jsou použité Agama a lak Tamiya.
Obtisky jsou z části ze stavebnice a zčásti z archivu.
Barveno štětcem.