1/72 aircraft

V roce 1916 zadalo francouzské vojenské letectvo požadavek na nový průzkumný a lehký bombardovací letoun.
Emil Salmson na něj reagoval návrhem stroje Salmson2. Ten v soutěži uspěl a po vychytání much byl od roku 1917 vyráběn ve dvou verzích: 2A2 jako průzkumný a 2B2 jako bombardovací. Do našeho letectva se dostalo v roce 1919 49 strojů vyrobených v licenci firmou Latécoere a vyřazeny byly v roce 1923.

Lockheed Vega byl jednomotorový samonosný hornoplošník s pevným podvozkem, zkonstruovaný a zalétaný v roce 1927 v Lockheed Aircraft Company. Díky svým – ve své době mimořádným – výkonům se tento stroj zapsal do letecké historie celou řadou rekordních letů. S Vegami se vážou jména jako Amelia Mary Earhartová (stroj Lady Lindy, první přelet ženy přes Atlantik), Wiley Post (stroj Winnie Mae, první let i sólo let kolem Světa), nebo polární letci George Hubert Wilkins a Carl Ben Eielson (první přelet Arktidy). Žlutočervený stroj Shell Oil Company pilotoval ve 30. létech 20. století také pozdější americký generál James Harold „Jimmy“ Doolittle.

Konečně je tu další Ital, a rovnou ta nejslavnější italská stíhačka druhé světové války – první, která skutečně dokázala držet krok se svými protivníky. Jako základ jsem použil výlisky od Hasegawy a vylepšil je vlastními 3D tištěnými doplňky.

Micubiši Ka-14 by prototyp známého A5M Claude, předchůdce ještě známějšího A6M Zero. Během svého prvního letu v únoru 1935 dosáhl Ka-14 rychlosti 450 km/h, čímž překonal tehdejší specifikace císařského námořnictva o celou stovku.

Zde je můj poslední dokončený model, Nakadžima Ki-43 Oscar, jedna z nejpočetnějších japonských druhoválečných stíhaček, v podstatě pozemní ekvivalent známějšího A6M Zero, se kterým si ho lidé taky občas pletou, i když vypadá úplně jinak. 🙂

V roce 1919 navrhli a v roce 1920 zrealizovali pánové Beneš a Hajn pro ověření své koncepce jednoplošníku experimentální vzpěrový dolnoplošník BH-1 Exp (Experimental) pod hlavičkou nové továrny Avia. A i díky předchozím pokusům na modelech se hned napoprvé dílo podařilo a koncepce se osvědčila. Na svou dobu to byl průkopnický koncept, který se plně osvědčil v kategorii cvičných a sportovních letadel.

Továrna Letov v roce 1927 upravila stíhací letoun Š-20 konstruktéra Aloise Šmolíka s řadovým motorem Škoda H-S 8Fb pro hvězdicový motor Walter Jupiter (licence Ghone-Rhone dle Bristol Jupiter) o výkonu 480HP(353kW). Vznikl tak unikátní Š-20J.

Spirit of St. Louis byl letoun, s nímž Charles Lindbergh v květnu roku 1927 přeletěl Atlantik. Hornoplošník původně označený Ryan NYP byl navržen Donaldem Hallem z firmy Ryan Airlines na základě modelu Ryan M-2 a byl pojmenován podle města St. Louis, protože se město na jeho stavbě finančně spolupodílelo. Pro svůj model jsem si vybral podobu stroje z propagačního turné Charlese Lindbergha po Státech a Latinské Americe v letech 1927-1928.