72insight.com

Přesně v tento den pět let zpátky jsme dostali úžasný nápad založit tento blog věnovaný modelům v měřítku 1/72 s cílem prezentovat naši práci pro všechny kterým toto měřítko učarovalo stejně jako nám.

Představovat druhoválečnou stíhačku P-51 Mustang je nošením dříví do lesa a sov do Athén, proto to nechám raději na povolanějších. Modelářsky dříve trochu opomíjené verze Mustangů B a C s vysokým hřbetem se vyráběly od roku 1943, verze C konkrétně v texaském Dallasu. Jak jsem tak doma jednou přemýšlel, do jakého modelu se pustit – aby to bylo rychlé a snadné – upoutala mne na skříni krabička P-51C Mustang od Academy. Pravda, stavebnice vznikla v roce 2001 a je poměrně jednoduchá, ale tvářila se jako příjemný relax, tak jsem si řekl – proč jí nedat šanci?

Továrna Aero zorganizovala v roce 1926 předváděcí let po Evropě a Africe, kde jako svou prezentaci předváděla svůj nejnovější výrovek Ab-11. Pro let byl vybrán stroj výrobního čísla 17, který dostal civilní imatrikulaci L_BUCD a světle modrý nátěr. Stavebnici vydalo Special Hobby.

L-29A je akrobatická verze známého dvoumístného cvičného letounu Aero L-29 Delfín.
Původně byla značená jako L-429 a vznikla v roce 1967 v Aero Vodochody v počtu pouhých dvou kusů.
Letoun byl určen pro plánované akrobatické soutěže proudových letadel a prošel značným „odtučněním“. Díky tomu se agilitou vyrovnal pístovým akrobatickým speciálům. Dne s jej můžete vidět v leteckém muzeu v Kunovicích.

Jako fanoušek skoro všech italských letadel považuji Fiata G.50 za velice hezké letadlo. Nevím jak si stavebnice Fly stojí ve srovnání s resinovou G.50 od SBS, ale řekl jsem si, že zkusím postavit prvně jmenovanou.

Pro IV. ročník závodu Challenge de Tourisme International v roce 1934 připravila továrna Aero speciální turistický letoun A-200. Šlo o stroj speciálně přizpůsobený pro snadný start a přistání na krátkých a neupravených plochách, který je jednoduše složitelný pro přepravu za autem. Tomu byla obětována rychlost volbou slabšího motoru Walter Bora.